Dados do Detran de Santa Catarina mostram que São Bento do Sul possui 69.858 veículos registrados. O número representa um aumento de cerca de 30% na frota em relação a 2015, quando o município contava com 53.795 veículos. O crescimento expressivo reforça a necessidade de planejamento contínuo e adequações no trânsito urbano.
O presidente do Conselho Municipal da Cidade (Concidade), Rodrigo Matos, avalia que as mudanças trouxeram avanços pontuais, mas expõem a falta de planejamento técnico. “O trânsito de São Bento do Sul é um problema crônico há muitos anos. O poder público precisa levar o tema mais a sério, contratando profissionais especializados em tráfego. O Conselho já indicou isso em outras ocasiões”, disse.
Ele lembrou que o município possui um Plano de Mobilidade Urbana elaborado há alguns anos, que apontou soluções para reduzir congestionamentos e priorizar transportes alternativos. “Algumas melhorias foram implantadas e trouxeram resultados positivos. Mas faltam ajustes na largura de pistas, nos entroncamentos e na sinalização”, afirmou.
Para o Concidade, as mudanças recentes foram feitas de forma prática, sem base em simulações ou estudos técnicos. “Hoje existem softwares e ferramentas que permitem testar alterações de trânsito antes de aplicá-las. O que aconteceu foi um teste na prática, e quem acabou sofrendo no início foi a população”, disse o presidente.
Rodrigo Matos também criticou a ausência de diálogo com o Conselho e chamou atenção para o retrocesso em acessibilidade e mobilidade ativa. “Nós não fomos consultados oficialmente sobre as alterações. O Conselho poderia ter contribuído com soluções técnicas. Continuaremos atuando como parceiros da Prefeitura, mas também com nossa função fiscalizadora. Foram retiradas ciclovias e ciclofaixas na área central, priorizando o carro em vez do ciclista. Isso vai na contramão do Plano de Mobilidade aprovado em 2019. É um regresso para o transporte sustentável”, destacou.
Matos sugeriu que a Prefeitura reveja também o trecho da faixa de pedestres em frente à Prefeitura, apontada como um dos gargalos mais críticos. “A distância entre ela e a faixa dos Correios é muito curta. O motorista precisa parar duas vezes em menos de 50 metros, o que agrava o congestionamento. É algo que precisa ser corrigido”, concluiu.
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