Rua Mathias Nossol passa por reparos antes de receber camada final de asfalto

Equipes atuam em ajustes na rede de esgoto, calçadas e meios-fios antes da conclusão dos trabalhos

• Atualizado 1 meses atrás.

Danos observados não estão relacionados ao pavimento em si, mas aos serviços que ainda precisam ser executados (Foto: Arquivo / A Gazeta)
Danos observados não estão relacionados ao pavimento em si, mas aos serviços que ainda precisam ser executados (Foto: Arquivo / A Gazeta)
Danos observados não estão relacionados ao pavimento em si, mas aos serviços que ainda precisam ser executados (Foto: Arquivo / A Gazeta)

As obras de pavimentação da Rua Mathias Nossol, no bairro Serra Alta, estão entre as intervenções que têm gerado dúvidas de moradores de São Bento do Sul. Uma das principais preocupações dos moradores envolve pontos onde a primeira camada de asfalto já apresenta desgaste, mesmo antes da conclusão da obra. Para esclarecer a situação, a reportagem de A Gazeta conversou com a equipe da Secretaria Municipal de Planejamento.

Segundo o diretor do Departamento de Planejamento Estratégico Urbano, Paulo H. Bodnar, os danos observados não estão relacionados ao pavimento em si, mas aos serviços que ainda precisam ser executados antes da aplicação da camada final de asfalto.

De acordo com ele, as equipes do Samae estão realizando a localização e o nivelamento das caixas da rede de esgoto, além da correção de pontos onde a primeira camada acabou cobrindo parte dessas estruturas, principalmente no trecho entre o Supermercado Condor e o cruzamento com a linha férrea. Para executar esse serviço, alguns locais precisam ser reabertos. “Todos esses reparos fazem parte da obra. Primeiro precisamos concluir os ajustes na rede de esgoto, nas calçadas e nos meios-fios. Só depois será aplicada a camada final de asfalto”, explicou.

Além dessas intervenções, duas equipes seguem trabalhando na implantação das calçadas. Enquanto uma realiza a concretagem, outra executa a instalação do piso tátil. Paralelamente, também continua a colocação dos meios-fios. Segundo Bodnar, a decisão de deixar a capa definitiva para a etapa final evita que o trânsito de máquinas utilizadas na construção das calçadas acabe danificando o pavimento já concluído.

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